هیچ محصولی در سبدخرید نیست.
روغن زن پنوماتیک مدل PL1
هوای فشرده مایع
حداکثر فشار کاری : (MPa) 10 بار (1.0MPa)
فشار ثابت : (MPa) 15 بار (1.5MPa)
دمای محیط و سیال: (℃) -5 تا 60 (ضد یخ)
روان کننده توصیه شده: ISO VG32 (روغن توربین کلاس 1)
مواد کاسه پلی کربنات : (گزینه: ALDC)
افزودن به لیست علاقه مندی
افزودن به لیست علاقه مندی
توضیحات
روغن زن پنوماتیک مدل PL1
به عنوان یک قاعده هوای فشرده تولید شده باید خشک باشد. برای تعدادی از قطعات هوای روغن کاری شده زیان آور و نامطلوب است ولی هوای روغن کاری شده برای قطعات قسمت قدرت سیستم پنوماتیکی می تواند ضروری باشد.
البته باید به این نکته توجه کرد که هر سیستمی نیاز به روغن کاری نداشته و به اصطلاح Oil Free می باشد. به این نکته هم اشاره باید کرد که روغن هایی که در هوای فشرده از طریق کمپرسور وارد سیستم می شوند برای روغنکاری اجزاء مناسب نیستند.
روغن زن پنوماتیک مدل PL1 به صورت اسپری وارد جریان هوای در حال عبور میشود و باعث روان شدن قطعات داخلی پنوماتیکی مانند شیر پنوماتیک، موتور پنوماتیک، چرخدنده ها و جک پنوماتیک میشود. در برخی موارد سیستم های پنوماتیکی دائما نیاز به روغن کاری دارند، به همین دلیل از روغن زن پنوماتیک مدل PL1 استفاده میکنند. در برخی موارد نیز برخی سیستم ها از ویژگی روغن کاری خودکار یا oil free استفاده میکنند و نیازی به روغن زن پنوماتیکی نیست.
روغن زن پنوماتیک مدل PL1 چیست؟
روغن زن در یک سیستم پنوماتیک قسمت های عمل کننده داخلی ابزارآلات پنوماتیک و اجزای آن، شامل سیلندرهای عملگر، سوپاپ ها و موتورها را روانکاری می کند. این دستگاه جریانی از روغن را در خطوط هوایی تزریق می کند و تضمین می کند که آنها همیشه در بهترین حالت خود عمل می کنند.
روغن زن پنوماتیک مدل PL1
هدف از روغن کاری سیستم های پنوماتیک چیست؟
روغن زن، یک عضو بسیار مهم در دستگاه های پنوماتیک است زیرا ماده روانکار را به ماشین های مختلف می رساند. روغن زن پنوماتیک مدل PL1 در موارد زیر کاربرد دارند:
- ایر موتورها
- سیلندرها
- چرخدنده ها
- سطوح کشویی
با داشتن یک سیستم روانکاری، در ماشین آلات، اصطکاک کمتر، عملیات نرم تر و کنترل سرعت بهتر می شود که به نوبه ی خود بازده عملکرد سیستم را افزایش می دهد و هزینه ی نگهداری و عملکرد سیستم کاهش می یابد.
عملکرد روغن زن پنوماتیک مدل PL1
هوا وارد محفظه ورودی روغن زن پنوماتیک مدل PL1 میشود و با فشار ورودی خود سبب افزایش و کاهش فشار سیستم میشود. نکته قابل توجه در خصوص روغن زن پنوماتیکی این است که هوای ورودی در سیستم پنوماتیکی نباید روغن زنی شود. روغن زن پنوماتیک با وارد کردن هوای فشرده به یک پورت ورودی و عبور از یک سوپاپ سوزنی اقدام به روانکاری سیستم می‌نماید.
انواع روغن زن پنوماتیک
سه نوع روغن زن پنوماتیک موجود است:
- روغن زن پنوماتیک سایت فید ( Sight Feed Lubricators )
- روغن زن پنوماتیک ویک فیت (Wick Feed Lubricators)
- روغن زن پنوماتیک تک پورت ( Single Port Lubricators)
نحوه ی کار روغن زن پنوماتیک
عملکرد سوپاپ روغن زن یک دستگاه پنوماتیک، که با عنوان روغن زن پنوماتیک مدل PL1 شناخته می شود، تزریق جریانی از روغن یا هوا به خطوط هوایی به منظور روانکاری قسمت های کاری داخلی دستگاه پنوماتیک است. روغن زن پنوماتیک مدل PL1 به وسیله وارد کردن هوای فشرده به یک پورت ورودی و عبور از یک سوپاپ سوزنی، که به یک لوله یاب متصل است عمل روانکاری را انجام می دهد. لوله در کاسه ای که پر از روغن ماشین است فرو رفته است. روغن با روش مکشی، کشیده می شود سپس به صورت یک آئروسل در پورت خروجی آزاد می شود. که به نوبه ی خود ابزارآلات کاری را روان کاری می نماید.
در عملکرد یک سیستم روانکاری موقعیت قرار گرفتن سوپاپ بسیار مهم است. سوپاپ سوزنی باید در یک هوزینگ پلی کربنات قرار گیرد. و همیشه باید آخرین المان باشد. اگر این اصول پیروی نشود، ممکن است هوای روغنی با رگلاتور فشار مداخله کند، مانع عملکرد آن شده و در نتیجه هیچ روانکاری به تجهیزات متصل نرسد و ماشین خراب شود.
روغن زن ها، در سیستم های هوای فشرده، برای مدت های طولانی استفاده می شدند. در طراحی آنها روغن به صورت بخار در سیستم هوا فشرده عمل می کرد. اما در حال حاضر تقریبا دیگر در دستگاه ها از آنها استفاده نمی شود. محصولات پنوماتیک جدید مانند سوپاپ و سیلندر ها از لاستیک یا مواد دیگر برای آب بندی استفاده می نمایند.
این مواد برای آب بندی موثر و کاهش اصطکاک، نیاز به روانکاری روغنی دارند. اما هنوز هم محصولات پنوماتیک معدودی به روانکاری روغنی داخلی نیاز دارند. مثلا روغن ماشین های سبک باید بصورت پریودیک اضافه شود. همچنین برخی ایرموتورها و کلاچ های هوایی نیز به روانکاری روغنی داخلی نیاز دارند.
انتخاب نوع سیال برای بازدهی بیشتر عملکرد سیستم روانکاری
نوع روغن در روغن زن پنوماتیک مدل PL1 به دستور العمل ساخت بستگی دارد. باید تنها سیالاتی استفاده شوند که در دستور راهنمای کاربر آمده باشند، چون سیالات ناسازگار عملکرد ماشین پنوماتیک را مختل می نمایند.
روغن زن پنوماتیک مدل PL1
انواع روغن زن های پنوماتیک
سه نوع روغن زن پنوماتیک موجود است:
روغن زن های سایت فید ( Sight Feed Lubricators )
روغن زن های ویک فیت (Wick Feed Lubricators)
روغن زن های تک پورت ( Single Port Lubricators)
کاربرد مورد نیاز و سیالی که مورد نظر باشد انتخاب می شود.
وظیفه روغن زن پنوماتیک مدل PL1
وظیفه روغن زن پنوماتیک مدل PL1 تزریق روغن به صورت اسپری (مِه شکل) در جریان هوای عبوری است تا با این کار روانکاری قطعات داخلی اجزایی نظیر سیلندرها، شیرها و موتورها انجام دهد. در سیستم هایی که اجزای آن نیاز به روغنکاری دائمی دارند حتماً باید یک روغن زن در واحد مراقبت پنوماتیک وجود داشته باشد. در واحد مراقبت، روغن زن آخرین جزئی هست که نصب می شود چرا که اگر قبل از فیلتر نصب شود، فیلتر هوای روغن زده شده را فیلتر کرده و هوای خشک به عملگرها و شیرها میرسد.
روغن زن پنوماتیک مدل PL1بر طبق اصل لوله ونتوری کار می کند. این اصل فیزیک رفتار سیال را هنگامی که از یک گلوگاه تنگ عبور می کند، بیان می نماید.طبق اصل برنولی، شدت جریان تغییر نمی کند.سرعت سیال افزایش و فشار کاهش می یابد. بنابراین فشار در گلوگاه کمتر از قسمت بزرگتر لوله است.
[caption id="attachment_5042" align="aligncenter" width="848"] روغن زن پنوماتیک مدل PL1[/caption]
[caption id="attachment_5042" align="aligncenter" width="848"] روغن زن پنوماتیک مدل PL1[/caption]
توضیحات تکمیلی
| برند ها |
|---|
Quick Comparison
| Settings | روغن زن پنوماتیک مدل PL1 remove | جک چهار میل رزوه داخل مدل AM2 remove | مینی جک پنوماتیک قلمی مدل ACP remove | جک چهار میل سایز بزرگ مدل AL/ALX remove | مینی جک پنوماتیک قلمی مدل ACPS remove | جک چهار میل رزوه داخل مدل AM2K/AM2WK remove | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | روغن زن پنوماتیک مدل PL1 remove | جک چهار میل رزوه داخل مدل AM2 remove | مینی جک پنوماتیک قلمی مدل ACP remove | جک چهار میل سایز بزرگ مدل AL/ALX remove | مینی جک پنوماتیک قلمی مدل ACPS remove | جک چهار میل رزوه داخل مدل AM2K/AM2WK remove | ||||||||||||||||||||
| تصویر | |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||||||
| SKU | ||||||||||||||||||||||||||
| Rating | ||||||||||||||||||||||||||
| قیمت | ||||||||||||||||||||||||||
| Stock | ناموجود
| ناموجود
| ناموجود
| ناموجود
| ناموجود
| |||||||||||||||||||||
| Availability | ناموجود | ناموجود | ناموجود | ناموجود | ناموجود | |||||||||||||||||||||
| Add to cart | ||||||||||||||||||||||||||
| Description | هوای فشرده مایع حداکثر فشار کاری : (MPa) 10 بار (1.0MPa) فشار ثابت : (MPa) 15 بار (1.5MPa) دمای محیط و سیال: (℃) -5 تا 60 (ضد یخ) روان کننده توصیه شده: ISO VG32 (روغن توربین کلاس 1) مواد کاسه پلی کربنات : (گزینه: ALDC) | ● بهبود ظرفیت جذب انرژی ● سیلندر با ظاهر تکنولوژی بالا ● ظرفیت کوسن بهبود یافته است ● طراحی فشرده و سبک وزن ● جذب انرژی جنبشی را افزایش دهید . | ● بدنه استیل ضد زنگ ● چرخه عمر بالا ● انحراف کم ● سپر استاندارد ● ساخته شده از مگنت ● طراحی سبک و فشرده . | ● سیلندر دو نوع میله ای. ● عمر طولانی، عملیات با سرعت بالا امکان پذیر است ● می تواند بدون روغن کاری کار کند ● قابلیت سوئیچ خودکار (نوع میله کراواتی) . | ● بدنه استیل ضد زنگ ● چرخه عمر بالا ● انحراف کم ● سپر استاندارد ● ساخته شده از مگنت ● طراحی سبک و فشرده . | ● دقت غیر چرخشی بالا/±0.5 درجه ● ابعاد نصب مشابه با نوع استاندارد ما ● سوئیچ خودکار را می توان نصب کرد (نوع پایه میله ای) ● سرعت بالا و طول عمر بالا . | ||||||||||||||||||||
| محتوا | روغن زن پنوماتیک مدل PL1به عنوان یک قاعده هوای فشرده تولید شده باید خشک باشد. برای تعدادی از قطعات هوای روغن کاری شده زیان آور و نامطلوب است ولی هوای روغن کاری شده برای قطعات قسمت قدرت سیستم پنوماتیکی می تواند ضروری باشد. البته باید به این نکته توجه کرد که هر سیستمی نیاز به روغن کاری نداشته و به اصطلاح Oil Free می باشد. به این نکته هم اشاره باید کرد که روغن هایی که در هوای فشرده از طریق کمپرسور وارد سیستم می شوند برای روغنکاری اجزاء مناسب نیستند. روغن زن پنوماتیک مدل PL1 به صورت اسپری وارد جریان هوای در حال عبور میشود و باعث روان شدن قطعات داخلی پنوماتیکی مانند شیر پنوماتیک، موتور پنوماتیک، چرخدنده ها و جک پنوماتیک میشود. در برخی موارد سیستم های پنوماتیکی دائما نیاز به روغن کاری دارند، به همین دلیل از روغن زن پنوماتیک مدل PL1 استفاده میکنند. در برخی موارد نیز برخی سیستم ها از ویژگی روغن کاری خودکار یا oil free استفاده میکنند و نیازی به روغن زن پنوماتیکی نیست.روغن زن پنوماتیک مدل PL1 چیست؟روغن زن در یک سیستم پنوماتیک قسمت های عمل کننده داخلی ابزارآلات پنوماتیک و اجزای آن، شامل سیلندرهای عملگر، سوپاپ ها و موتورها را روانکاری می کند. این دستگاه جریانی از روغن را در خطوط هوایی تزریق می کند و تضمین می کند که آنها همیشه در بهترین حالت خود عمل می کنند.روغن زن پنوماتیک مدل PL1 هدف از روغن کاری سیستم های پنوماتیک چیست؟روغن زن، یک عضو بسیار مهم در دستگاه های پنوماتیک است زیرا ماده روانکار را به ماشین های مختلف می رساند. روغن زن پنوماتیک مدل PL1 در موارد زیر کاربرد دارند:
عملکرد روغن زن پنوماتیک مدل PL1هوا وارد محفظه ورودی روغن زن پنوماتیک مدل PL1 میشود و با فشار ورودی خود سبب افزایش و کاهش فشار سیستم میشود. نکته قابل توجه در خصوص روغن زن پنوماتیکی این است که هوای ورودی در سیستم پنوماتیکی نباید روغن زنی شود. روغن زن پنوماتیک با وارد کردن هوای فشرده به یک پورت ورودی و عبور از یک سوپاپ سوزنی اقدام به روانکاری سیستم می‌نماید.انواع روغن زن پنوماتیکسه نوع روغن زن پنوماتیک موجود است:
نحوه ی کار روغن زن پنوماتیکعملکرد سوپاپ روغن زن یک دستگاه پنوماتیک، که با عنوان روغن زن پنوماتیک مدل PL1 شناخته می شود، تزریق جریانی از روغن یا هوا به خطوط هوایی به منظور روانکاری قسمت های کاری داخلی دستگاه پنوماتیک است. روغن زن پنوماتیک مدل PL1 به وسیله وارد کردن هوای فشرده به یک پورت ورودی و عبور از یک سوپاپ سوزنی، که به یک لوله یاب متصل است عمل روانکاری را انجام می دهد. لوله در کاسه ای که پر از روغن ماشین است فرو رفته است. روغن با روش مکشی، کشیده می شود سپس به صورت یک آئروسل در پورت خروجی آزاد می شود. که به نوبه ی خود ابزارآلات کاری را روان کاری می نماید. در عملکرد یک سیستم روانکاری موقعیت قرار گرفتن سوپاپ بسیار مهم است. سوپاپ سوزنی باید در یک هوزینگ پلی کربنات قرار گیرد. و همیشه باید آخرین المان باشد. اگر این اصول پیروی نشود، ممکن است هوای روغنی با رگلاتور فشار مداخله کند، مانع عملکرد آن شده و در نتیجه هیچ روانکاری به تجهیزات متصل نرسد و ماشین خراب شود. روغن زن ها، در سیستم های هوای فشرده، برای مدت های طولانی استفاده می شدند. در طراحی آنها روغن به صورت بخار در سیستم هوا فشرده عمل می کرد. اما در حال حاضر تقریبا دیگر در دستگاه ها از آنها استفاده نمی شود. محصولات پنوماتیک جدید مانند سوپاپ و سیلندر ها از لاستیک یا مواد دیگر برای آب بندی استفاده می نمایند. این مواد برای آب بندی موثر و کاهش اصطکاک، نیاز به روانکاری روغنی دارند. اما هنوز هم محصولات پنوماتیک معدودی به روانکاری روغنی داخلی نیاز دارند. مثلا روغن ماشین های سبک باید بصورت پریودیک اضافه شود. همچنین برخی ایرموتورها و کلاچ های هوایی نیز به روانکاری روغنی داخلی نیاز دارند.انتخاب نوع سیال برای بازدهی بیشتر عملکرد سیستم روانکارینوع روغن در روغن زن پنوماتیک مدل PL1 به دستور العمل ساخت بستگی دارد. باید تنها سیالاتی استفاده شوند که در دستور راهنمای کاربر آمده باشند، چون سیالات ناسازگار عملکرد ماشین پنوماتیک را مختل می نمایند.روغن زن پنوماتیک مدل PL1 انواع روغن زن های پنوماتیکسه نوع روغن زن پنوماتیک موجود است: روغن زن های سایت فید ( Sight Feed Lubricators ) روغن زن های ویک فیت (Wick Feed Lubricators) روغن زن های تک پورت ( Single Port Lubricators) کاربرد مورد نیاز و سیالی که مورد نظر باشد انتخاب می شود.وظیفه روغن زن پنوماتیک مدل PL1وظیفه روغن زن پنوماتیک مدل PL1 تزریق روغن به صورت اسپری (مِه شکل) در جریان هوای عبوری است تا با این کار روانکاری قطعات داخلی اجزایی نظیر سیلندرها، شیرها و موتورها انجام دهد. در سیستم هایی که اجزای آن نیاز به روغنکاری دائمی دارند حتماً باید یک روغن زن در واحد مراقبت پنوماتیک وجود داشته باشد. در واحد مراقبت، روغن زن آخرین جزئی هست که نصب می شود چرا که اگر قبل از فیلتر نصب شود، فیلتر هوای روغن زده شده را فیلتر کرده و هوای خشک به عملگرها و شیرها میرسد. روغن زن پنوماتیک مدل PL1بر طبق اصل لوله ونتوری کار می کند. این اصل فیزیک رفتار سیال را هنگامی که از یک گلوگاه تنگ عبور می کند، بیان می نماید.طبق اصل برنولی، شدت جریان تغییر نمی کند.سرعت سیال افزایش و فشار کاهش می یابد. بنابراین فشار در گلوگاه کمتر از قسمت بزرگتر لوله است. | سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2جک قلمی پنوماتیک یکی از انواع جک های پنوماتیک است.این جک یک دستگاه مکانیکی است که بر اثر فشار هوا حرکت می کند. سیلندر قلمی پنوماتیک در کارهای سبک تر مورد استفاده قرار می گیرد و کاربرد کم تری نسبت به انواع دیگر جک های پنوماتیک دارد.سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2جک قلمی پنوماتیک سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2 از هوای فشرده شده تغذیه می کند.و در نتیجه این فشار حرکت ایجاد می شود. این حرکت می تواند به صورت داخل و خارج و یا بالا و پاییین باشد. فشار هوای فشرده شده باعث ایجاد سلسله کارهایی که به صورت مرتب اتفاق می افتد می شود. سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2 نحوه کار:سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2 مانند دیگر انواع جک های پنوماتیک توسط فشار هوا کار می کند. درواقع فشار هوا باعث ایجاد حرکت به صورت رفت و برگشتی می شود. که در دو نوع یک طرفه و دو طرفه در بازار موجود است. در نوع یک طرفه سیلندر بادی قلمی پنوماتیک در یک سر پیستون محل ورودی هوا قرار می گیرد و فشار هوا از یک ورودی وارد پیستون می شود. در این وضعیت حرکت رو به جلو اتفاق می افتد.و حرکت رو به عقب توسط وسایل دیگری مثل فنر انجام می شود. در نوع دو طرفه محل ورودی هوا در دو سر پیستون جک قلمی پنوماتیک قرار میگیرد.در این حالت فشار هوا از یک سمت وارد پیستون شده و باعث حرکت رو به جلو می شود. سپس فشار هوای دیگری از سوراخ دوم وارد پیستون شده و ان را به عقب هول می دهد.نحوه انتخاب سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2۱-یکی از مسائل بسیار مهم نیروی تولید شده توسط سیلندر است که باید به آن توجه کرد. ۲-نکته دیگر کورس جک است که چقدر سیلندر باید جابجا بشود. ۳-نکته دیگر محل بسته شدن جک است. ۴-مسئله دیگر نوع جک است ( جک کلمپی ، جک قلمی ، جک کامپکت ، جک پروفیلی ، جک چهار میل ، جک دوشافت یا جک راهنما دار ، جک دورانی و دیگر مدل جک ها ) ۵-ساده یا مگنتی بودن جک ۶-قابلیت قرار گرفتن سنسورفرمول محاسبه مقدار نیروی سیلندر های قلمی و مدادی و گردفرمول محاسبه مقدار نیروی سیلندر پنوماتیک گرد رابطه مستقیم با قطر سیلندر و فشار سیستم دارد. فرمول محاسبه مقدار نیروی سیلندر پنوماتیک را در زیر توضیح میدهیم : F=P*A نیرو=مساحت مقطع سیلندر*فشار کاری سیستم اگر سیلندر ما فنر رفت یا فنر بر گشت ( جک یک طرفه ) باشد فرمول بالا در آن صادق است. اما اگر جک پنوماتیک قلمی دو طرفه باشد در مسیر رفت قطر سیلندر مانند بالاست و تغییری نمیکند اما در برگشت چون شافت جک مقداری از مقطع جک را کم میکند باید آن مقدار از میزان موثر جک کم شود. واحدها نیرو بر حسب کیلوگرم (F) فشار بر حسب بار (P) سطح مقطع (A) محاسبه مقطع جک پنوماتیک : مقدار قطر یا عدد اول بر حسب میلیمتر است و آنرا به سانتی متر تبدیل میکنیم سپس مقدار شعاع را با تقسیم بر دو کردن بدست آورده و حال با توجه به فرمول مساحت دایره مقطع را محاسبه میکنیم. مساحت مقطع سیلندر =۳٫۱۴*شعاع(cm)*شعاع(cm) برای مثال جک پنوماتیک ۲۰۰*۲۰۰ را در نظر بگیرید که مساحت مقطع آن ۳۱۴ است که اگر در فشار آن ضرب شود معادل نیروی تولیدی اش میشود. در سیلندر های دو طرفه در مرحله محاسبه قطر سیلندر مقدار شافت کم شده و سپس بقیه مراحل انجام میشود (البته در مرحله برگشت جک) چون در مرحله رفت مقطع کامل است. در سیلندر های راهنما دار چون دو سیلندر هستند نیروی تولیدی دو برابر میشود.درباره ساختار سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2بدنه خارجی سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2 پنوماتیک از الومینیوم یا فولاد ضد زنگ ساخته می شود.و در برابر خوردگی مقاومت بالایی دارد. بعضی از این جک ها دارای بالشتک هستند که بعنوان بافر بین سیلندرها و ماشین الات قرار می گیرند.دو سر بدنه دارای انواع مختلفی از سایز شفت و طول کورس جک می باشد. جک قلمی یک طرفه پنوماتیک تنها دارای یک تنظیم کننده فشار هواست. معمولا در این نوع از سیلندر پنوماتیک پیستون را با فنر به بیرون می چرخاند و با این کار ان را به غقب بازمی گرداند. سیلندر قلمی پنوماتیک دو طرفه حرکتی کششی و انقباضی دارد. هوای فشرده از دو راه ورودی در هر سمت هدایت می شود و حرکت رو به جلو و عقب ایجاد می کند.اجزای تشکیل دهنده سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2
مشخصه های سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2هرکدام از انواع سیلندر های پنوماتیک مانند جک قلمی دارای مشخصاتی است که طبق این مشخصات می توانیم یک محصول را با دیگر محصولات از بدنه های مختلف مقایسه کنیم در ادامه به 3 مشخصه اصلی اشاره می کنیم:
کورس:هر سیلندر دارای پیستون است و هر پیستون مقداری به نام کورس دارد. به فاصله بین اولین نقطه شفت سیلندر تا نقطه پایانی کورس می گویند. واحد این فاصله میلی متر است. این فاصله میزان جابه جایی تجهیزات متصل به جک را نشان می دهد.قطر میل پیستون:به قطر میل پیستون در انتخاب جک قلمی پنوماتیک باید دقت داشته باشیم. قطر پیستون اندازه های مختلفی دارد این اندازه ها در حرکت های طولانی موثر هستند. همچنین روی سالم ماندن میل پیستون موثر هستند.در صورتی که قطر میل پیستون کم باشد در حرکت های طولانی باعث خم شدن و شکستگی می شود. به همین علت باید هنگام انتخاب جک پنوماتیک به اندازه قطر توجه کرد.میزان ضربه گیر:هرکدام از انواع جک های پنوماتیک ودیگر سیلندرها و سیلندر پنوماتیک قلمی ACPW تنها در یک مسیر ابتدایی و انتهایی حرکت نمی کنند. در هر جابه جایی در پیستون جک پنوماتیک ضربه هایی به پیستون وارد می شود که بعد از گذشت زمان این ضربه ها پیستون را تخریب میکند.در طراحی سیلندر پنوماتیک قلمی ACPW پنوماتیک برای جلوگیری از اثر این ضربه ها ضربه گیر در نظر گرفته می شود تا از اسیب دیدن پیستون پیشگیری شود.موارد استفاده از جک پنوماتیک قلمیجک قلمی پنوماتیک کارایی موثری دارد و در کارهایی که اشیا کم وزن منتقل میکنند بیشتر مورد استفاده قرار میگیرد.از سیلندر قلمی پنوماتیک برای انتقال اشیایی که وزن متوسطی دارند استفاده میشود. هم چنین معمولا در تجهیزات خط مونتاتاژ مانند ماشین های بسته بندی و تولید هم به کار می روند.از جک پنوماتیک در اکثر خطوط تولید و ساخت قطعات صنعتی و تجهیزات پزشکی و غیره..استفاده می شود که در ادامه به چند مورد ان اشاره می کنیم:
قیمت سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2قیمت سیلندر های پنوماتیک قلمی به عوامل مختلفی مانند برند،کیفیت،قطر و طول کورس بستگی دارد.و قیمت انها متفاوت است. سیلندر های قلمی پنوماتیک دارای قیمت مناسب و کیفیت فوق العاده ای می باشند که در بازار می توان انها را مشاهده و خریداری نمود. | مینی جک پنوماتیک قلمی مدل ACPجک قلمی پنوماتیک یکی از انواع جک های پنوماتیک است.این جک یک دستگاه مکانیکی است که بر اثر فشار هوا حرکت می کند. سیلندر قلمی پنوماتیک در کارهای سبک تر مورد استفاده قرار می گیرد و کاربرد کم تری نسبت به انواع دیگر جک های پنوماتیک دارد.عملکرد مینی جک پنوماتیک قلمی مدل ACPجک قلمی پنوماتیک مینی جک پنوماتیک قلمی مدل ACP از هوای فشرده شده تغذیه می کند.و در نتیجه این فشار حرکت ایجاد می شود. این حرکت می تواند به صورت داخل و خارج و یا بالا و پاییین باشد. فشار هوای فشرده شده باعث ایجاد سلسله کارهایی که به صورت مرتب اتفاق می افتد می شود.هوای فشرده شده از یک مسیر عبور می کند و به جک می رسد. پس از ورود هوای فشرده شده جک قلمی پنوماتیک حرکت های رفت و برگشتی ایجاد می کند. مینی جک قلمی ACP نحوه کار مینی جک قلمی ACP :سیلندر قلمی پنوماتیک مینی جک قلمی ACP مانند دیگر انواع جک های پنوماتیک توسط فشار هوا کار می کند. درواقع فشار هوا باعث ایجاد حرکت به صورت رفت و برگشتی می شود. که در دو نوع یک طرفه و دو طرفه در بازار موجود است. در نوع یک طرفه سیلندر بادی قلمی پنوماتیک در یک سر پیستون محل ورودی هوا قرار می گیرد و فشار هوا از یک ورودی وارد پیستون می شود. در این وضعیت حرکت رو به جلو اتفاق می افتد.و حرکت رو به عقب توسط وسایل دیگری مثل فنر انجام می شود. در نوع دو طرفه محل ورودی هوا در دو سر پیستون جک قلمی پنوماتیک قرار میگیرد.در این حالت فشار هوا از یک سمت وارد پیستون شده و باعث حرکت رو به جلو می شود. سپس فشار هوای دیگری از سوراخ دوم وارد پیستون شده و ان را به عقب هول می دهد.نحوه انتخاب مینی جک قلمی ACP پنوماتیک۱-یکی از مسائل بسیار مهم نیروی تولید شده توسط سیلندر است که باید به آن توجه کرد. ۲-نکته دیگر کورس جک است که چقدر سیلندر باید جابجا بشود. ۳-نکته دیگر محل بسته شدن جک است. ۴-مسئله دیگر نوع جک است ( جک کلمپی ، جک قلمی ، جک کامپکت ، جک پروفیلی ، جک چهار میل ، جک دوشافت یا جک راهنما دار ، جک دورانی و دیگر مدل جک ها ) ۵-ساده یا مگنتی بودن جک ۶-قابلیت قرار گرفتن سنسورفرمول محاسبه مقدار نیروی سیلندر های قلمی و مدادی و گردفرمول محاسبه مقدار نیروی سیلندر پنوماتیک گرد رابطه مستقیم با قطر سیلندر و فشار سیستم دارد. فرمول محاسبه مقدار نیروی سیلندر پنوماتیک را در زیر توضیح میدهیم : F=P*A نیرو=مساحت مقطع سیلندر*فشار کاری سیستم اگر سیلندر ما فنر رفت یا فنر بر گشت ( جک یک طرفه ) باشد فرمول بالا در آن صادق است. اما اگر جک پنوماتیک قلمی دو طرفه باشد در مسیر رفت قطر سیلندر مانند بالاست و تغییری نمیکند اما در برگشت چون شافت جک مقداری از مقطع جک را کم میکند باید آن مقدار از میزان موثر جک کم شود. واحدها نیرو بر حسب کیلوگرم (F) فشار بر حسب بار (P) سطح مقطع (A) محاسبه مقطع جک پنوماتیک : مقدار قطر یا عدد اول بر حسب میلیمتر است و آنرا به سانتی متر تبدیل میکنیم سپس مقدار شعاع را با تقسیم بر دو کردن بدست آورده و حال با توجه به فرمول مساحت دایره مقطع را محاسبه میکنیم. مساحت مقطع سیلندر =۳٫۱۴*شعاع(cm)*شعاع(cm) برای مثال جک پنوماتیک ۲۰۰*۲۰۰ را در نظر بگیرید که مساحت مقطع آن ۳۱۴ است که اگر در فشار آن ضرب شود معادل نیروی تولیدی اش میشود. در سیلندر های دو طرفه در مرحله محاسبه قطر سیلندر مقدار شافت کم شده و سپس بقیه مراحل انجام میشود (البته در مرحله برگشت جک) چون در مرحله رفت مقطع کامل است. در سیلندر های راهنما دار چون دو سیلندر هستند نیروی تولیدی دو برابر میشود.درباره ساختار مینی جک پنوماتیک قلمی مدل ACPبدنه خارجی مینی جک پنوماتیک قلمی مدل ACP از الومینیوم یا فولاد ضد زنگ ساخته می شود.و در برابر خوردگی مقاومت بالایی دارد. بعضی از این جک ها دارای بالشتک هستند که بعنوان بافر بین سیلندرها و ماشین الات قرار می گیرند.دو سر بدنه دارای انواع مختلفی از سایز شفت و طول کورس جک می باشد. جک قلمی یک طرفه پنوماتیک تنها دارای یک تنظیم کننده فشار هواست. معمولا در این نوع از سیلندر پنوماتیک پیستون را با فنر به بیرون می چرخاند و با این کار ان را به غقب بازمی گرداند. سیلندر قلمی پنوماتیک دو طرفه حرکتی کششی و انقباضی دارد. هوای فشرده از دو راه ورودی در هر سمت هدایت می شود و حرکت رو به جلو و عقب ایجاد می کند. مینی جک قلمی ACP اجزای تشکیل دهنده مینی جک قلمی ACP :
مشخصه های مینی جک قلمی ACP پنوماتیکهرکدام از انواع سیلندر های پنوماتیک مانند جک قلمی دارای مشخصاتی است که طبق این مشخصات می توانیم یک محصول را با دیگر محصولات از بدنه های مختلف مقایسه کنیم در ادامه به 3 مشخصه اصلی اشاره می کنیم:کورس:هر سیلندر دارای پیستون است و هر پیستون مقداری به نام کورس دارد. به فاصله بین اولین نقطه شفت سیلندر تا نقطه پایانی کورس می گویند. واحد این فاصله میلی متر است. این فاصله میزان جابه جایی تجهیزات متصل به جک را نشان می دهد.قطر میل پیستون:به قطر میل پیستون در انتخاب جک قلمی پنوماتیک باید دقت داشته باشیم. قطر پیستون اندازه های مختلفی دارد این اندازه ها در حرکت های طولانی موثر هستند. همچنین روی سالم ماندن میل پیستون موثر هستند.در صورتی که قطر میل پیستون کم باشد در حرکت های طولانی باعث خم شدن و شکستگی می شود. به همین علت باید هنگام انتخاب جک پنوماتیک به اندازه قطر توجه کرد.میزان ضربه گیر:هرکدام از انواع جک های پنوماتیک ودیگر سیلندرها و مینی جک قلمی ACP تنها در یک مسیر ابتدایی و انتهایی حرکت نمی کنند. در هر جابه جایی در پیستون جک پنوماتیک ضربه هایی به پیستون وارد می شود که بعد از گذشت زمان این ضربه ها پیستون را تخریب میکند. در طراحی مینی جک قلمی ACP پنوماتیک برای جلوگیری از اثر این ضربه ها ضربه گیر در نظر گرفته می شود تا از اسیب دیدن پیستون پیشگیری شود. مینی جک قلمی ACP موارد استفاده از جک پنوماتیک قلمیجک قلمی پنوماتیک کارایی موثری دارد و در کارهایی که اشیا کم وزن منتقل میکنند بیشتر مورد استفاده قرار میگیرد.از سیلندر قلمی پنوماتیک برای انتقال اشیایی که وزن متوسطی دارند استفاده میشود. هم چنین معمولا در تجهیزات خط مونتاتاژ مانند ماشین های بسته بندی و تولید هم به کار می روند.از جک پنوماتیک در اکثر خطوط تولید و ساخت قطعات صنعتی و تجهیزات پزشکی و غیره..استفاده می شود که در ادامه به چند مورد ان اشاره می کنیم:
قیمت سیلندر پنوماتیک قلمیقیمت سیلندر های پنوماتیک قلمی به عوامل مختلفی مانند برند،کیفیت،قطر و طول کورس بستگی دارد.و قیمت انها متفاوت است. سیلندر های قلمی پنوماتیک دارای قیمت مناسب و کیفیت فوق العاده ای می باشند که در بازار می توان انها را مشاهده و خریداری نمود. | سیلندر چهار میل سایز بزرگ مدل AL / ALXجک قلمی پنوماتیک یکی از انواع جک های پنوماتیک است.این جک یک دستگاه مکانیکی است که بر اثر فشار هوا حرکت می کند. سیلندر قلمی پنوماتیک در کارهای سبک تر مورد استفاده قرار می گیرد و کاربرد کم تری نسبت به انواع دیگر جک های پنوماتیک دارد.سیلندر چهار میل سایز بزرگ مدل AL / ALXجک قلمی پنوماتیک سیلندر چهار میل سایز بزرگ مدل AL / ALX از هوای فشرده شده تغذیه می کند.و در نتیجه این فشار حرکت ایجاد می شود. این حرکت می تواند به صورت داخل و خارج و یا بالا و پاییین باشد. فشار هوای فشرده شده باعث ایجاد سلسله کارهایی که به صورت مرتب اتفاق می افتد می شود. سیلندر چهار میل سایز بزرگ مدل AL / AL نحوه کار:سیلندر چهار میل سایز بزرگ مدل AL / ALX مانند دیگر انواع جک های پنوماتیک توسط فشار هوا کار می کند. درواقع فشار هوا باعث ایجاد حرکت به صورت رفت و برگشتی می شود. که در دو نوع یک طرفه و دو طرفه در بازار موجود است. در نوع یک طرفه سیلندر بادی قلمی پنوماتیک در یک سر پیستون محل ورودی هوا قرار می گیرد و فشار هوا از یک ورودی وارد پیستون می شود. در این وضعیت حرکت رو به جلو اتفاق می افتد.و حرکت رو به عقب توسط وسایل دیگری مثل فنر انجام می شود. در نوع دو طرفه محل ورودی هوا در دو سر پیستون جک قلمی پنوماتیک قرار میگیرد.در این حالت فشار هوا از یک سمت وارد پیستون شده و باعث حرکت رو به جلو می شود. سپس فشار هوای دیگری از سوراخ دوم وارد پیستون شده و ان را به عقب هول می دهد.نحوه انتخاب سیلندر چهار میل سایز بزرگ مدل AL / ALX۱-یکی از مسائل بسیار مهم نیروی تولید شده توسط سیلندر است که باید به آن توجه کرد. ۲-نکته دیگر کورس جک است که چقدر سیلندر باید جابجا بشود. ۳-نکته دیگر محل بسته شدن جک است. ۴-مسئله دیگر نوع جک است ( جک کلمپی ، جک قلمی ، جک کامپکت ، جک پروفیلی ، جک چهار میل ، جک دوشافت یا جک راهنما دار ، جک دورانی و دیگر مدل جک ها ) ۵-ساده یا مگنتی بودن جک ۶-قابلیت قرار گرفتن سنسور
فرمول محاسبه مقدار نیروی سیلندر های قلمی و مدادی و گردفرمول محاسبه مقدار نیروی سیلندر پنوماتیک گرد رابطه مستقیم با قطر سیلندر و فشار سیستم دارد. فرمول محاسبه مقدار نیروی سیلندر پنوماتیک را در زیر توضیح میدهیم : F=P*A نیرو=مساحت مقطع سیلندر*فشار کاری سیستم اگر سیلندر ما فنر رفت یا فنر بر گشت ( جک یک طرفه ) باشد فرمول بالا در آن صادق است. اما اگر جک پنوماتیک قلمی دو طرفه باشد در مسیر رفت قطر سیلندر مانند بالاست و تغییری نمیکند اما در برگشت چون شافت جک مقداری از مقطع جک را کم میکند باید آن مقدار از میزان موثر جک کم شود. واحدها نیرو بر حسب کیلوگرم (F) فشار بر حسب بار (P) سطح مقطع (A) محاسبه مقطع جک پنوماتیک : مقدار قطر یا عدد اول بر حسب میلیمتر است و آنرا به سانتی متر تبدیل میکنیم سپس مقدار شعاع را با تقسیم بر دو کردن بدست آورده و حال با توجه به فرمول مساحت دایره مقطع را محاسبه میکنیم. مساحت مقطع سیلندر =۳٫۱۴*شعاع(cm)*شعاع(cm) برای مثال جک پنوماتیک ۲۰۰*۲۰۰ را در نظر بگیرید که مساحت مقطع آن ۳۱۴ است که اگر در فشار آن ضرب شود معادل نیروی تولیدی اش میشود. در سیلندر های دو طرفه در مرحله محاسبه قطر سیلندر مقدار شافت کم شده و سپس بقیه مراحل انجام میشود (البته در مرحله برگشت جک) چون در مرحله رفت مقطع کامل است. در سیلندر های راهنما دار چون دو سیلندر هستند نیروی تولیدی دو برابر میشود.درباره ساختار سیلندر چهار میل سایز بزرگ مدل AL / ALXبدنه خارجی سیلندر چهار میل سایز بزرگ مدل AL / ALX پنوماتیک از الومینیوم یا فولاد ضد زنگ ساخته می شود.و در برابر خوردگی مقاومت بالایی دارد. بعضی از این جک ها دارای بالشتک هستند که بعنوان بافر بین سیلندرها و ماشین الات قرار می گیرند.دو سر بدنه دارای انواع مختلفی از سایز شفت و طول کورس جک می باشد. جک قلمی یک طرفه پنوماتیک تنها دارای یک تنظیم کننده فشار هواست. معمولا در این نوع از سیلندر پنوماتیک پیستون را با فنر به بیرون می چرخاند و با این کار ان را به غقب بازمی گرداند. سیلندر قلمی پنوماتیک دو طرفه حرکتی کششی و انقباضی دارد. هوای فشرده از دو راه ورودی در هر سمت هدایت می شود و حرکت رو به جلو و عقب ایجاد می کند.اجزای تشکیل دهنده سیلندر چهار میل سایز بزرگ مدل AL / ALX
مشخصه های سیلندر چهار میل سایز بزرگ مدل AL / ALXهرکدام از انواع سیلندر های پنوماتیک مانند جک قلمی دارای مشخصاتی است که طبق این مشخصات می توانیم یک محصول را با دیگر محصولات از بدنه های مختلف مقایسه کنیم در ادامه به 3 مشخصه اصلی اشاره می کنیم:کورس:هر سیلندر دارای پیستون است و هر پیستون مقداری به نام کورس دارد. به فاصله بین اولین نقطه شفت سیلندر تا نقطه پایانی کورس می گویند. واحد این فاصله میلی متر است. این فاصله میزان جابه جایی تجهیزات متصل به جک را نشان می دهد.قطر میل پیستون:به قطر میل پیستون در انتخاب جک قلمی پنوماتیک باید دقت داشته باشیم. قطر پیستون اندازه های مختلفی دارد این اندازه ها در حرکت های طولانی موثر هستند. همچنین روی سالم ماندن میل پیستون موثر هستند.در صورتی که قطر میل پیستون کم باشد در حرکت های طولانی باعث خم شدن و شکستگی می شود. به همین علت باید هنگام انتخاب جک پنوماتیک به اندازه قطر توجه کرد.میزان ضربه گیر:هرکدام از انواع جک های پنوماتیک ودیگر سیلندرها و سیلندر پنوماتیک قلمی ACPW تنها در یک مسیر ابتدایی و انتهایی حرکت نمی کنند. در هر جابه جایی در پیستون جک پنوماتیک ضربه هایی به پیستون وارد می شود که بعد از گذشت زمان این ضربه ها پیستون را تخریب میکند.در طراحی سیلندر پنوماتیک قلمی ACPW پنوماتیک برای جلوگیری از اثر این ضربه ها ضربه گیر در نظر گرفته می شود تا از اسیب دیدن پیستون پیشگیری شود.موارد استفاده از جک پنوماتیک قلمیجک قلمی پنوماتیک کارایی موثری دارد و در کارهایی که اشیا کم وزن منتقل میکنند بیشتر مورد استفاده قرار میگیرد.از سیلندر قلمی پنوماتیک برای انتقال اشیایی که وزن متوسطی دارند استفاده میشود. هم چنین معمولا در تجهیزات خط مونتاتاژ مانند ماشین های بسته بندی و تولید هم به کار می روند.از جک پنوماتیک در اکثر خطوط تولید و ساخت قطعات صنعتی و تجهیزات پزشکی و غیره..استفاده می شود که در ادامه به چند مورد ان اشاره می کنیم:
 سیلندر چهار میل سایز بزرگ مدل AL / ALX قیمت سیلندر چهار میل سایز بزرگ مدل AL / ALXقیمت سیلندر های پنوماتیک قلمی به عوامل مختلفی مانند برند،کیفیت،قطر و طول کورس بستگی دارد.و قیمت انها متفاوت است. سیلندر های قلمی پنوماتیک دارای قیمت مناسب و کیفیت فوق العاده ای می باشند که در بازار می توان انها را مشاهده و خریداری نمود. | مینی جک پنوماتیک قلمی مدل ACPSجک قلمی پنوماتیک یکی از انواع جک های پنوماتیک است.این جک یک دستگاه مکانیکی است که بر اثر فشار هوا حرکت می کند. سیلندر قلمی پنوماتیک در کارهای سبک تر مورد استفاده قرار می گیرد و کاربرد کم تری نسبت به انواع دیگر جک های پنوماتیک دارد.عملکرد مینی جک پنوماتیک قلمی مدل ACPSجک قلمی پنوماتیک سیلندر پنوماتیک قلمی Forward/Reverse از هوای فشرده شده تغذیه می کند.و در نتیجه این فشار حرکت ایجاد می شود. این حرکت می تواند به صورت داخل و خارج و یا بالا و پاییین باشد. فشار هوای فشرده شده باعث ایجاد سلسله کارهایی که به صورت مرتب اتفاق می افتد می شود. هوای فشرده شده از یک مسیر عبور می کند و به جک می رسد. پس از ورود هوای فشرده شده جک قلمی پنوماتیک حرکت های رفت و برگشتی ایجاد می کند. سیلندر پنوماتیک قلمی ACPS نحوه کار سیلندر پنوماتیک قلمی ACPS (سیلندر پنوماتیک قلمی Forward/Reverse) :سیلندر قلمی پنوماتیک سیلندر پنوماتیک قلمی Forward/Reverse مانند دیگر انواع جک های پنوماتیک توسط فشار هوا کار می کند. درواقع فشار هوا باعث ایجاد حرکت به صورت رفت و برگشتی می شود. که در دو نوع یک طرفه و دو طرفه در بازار موجود است. در نوع یک طرفه سیلندر بادی قلمی پنوماتیک در یک سر پیستون محل ورودی هوا قرار می گیرد و فشار هوا از یک ورودی وارد پیستون می شود. در این وضعیت حرکت رو به جلو اتفاق می افتد.و حرکت رو به عقب توسط وسایل دیگری مثل فنر انجام می شود. در نوع دو طرفه محل ورودی هوا در دو سر پیستون جک قلمی پنوماتیک قرار میگیرد.در این حالت فشار هوا از یک سمت وارد پیستون شده و باعث حرکت رو به جلو می شود. سپس فشار هوای دیگری از سوراخ دوم وارد پیستون شده و ان را به عقب هول می دهد.نحوه انتخاب سیلندر پنوماتیک قلمی ACPS پنوماتیک۱-یکی از مسائل بسیار مهم نیروی تولید شده توسط سیلندر است که باید به آن توجه کرد. ۲-نکته دیگر کورس جک است که چقدر سیلندر باید جابجا بشود. ۳-نکته دیگر محل بسته شدن جک است. ۴-مسئله دیگر نوع جک است ( جک کلمپی ، جک قلمی ، جک کامپکت ، جک پروفیلی ، جک چهار میل ، جک دوشافت یا جک راهنما دار ، جک دورانی و دیگر مدل جک ها ) ۵-ساده یا مگنتی بودن جک ۶-قابلیت قرار گرفتن سنسورفرمول محاسبه مقدار نیروی سیلندر های قلمی و مدادی و گردفرمول محاسبه مقدار نیروی سیلندر پنوماتیک گرد رابطه مستقیم با قطر سیلندر و فشار سیستم دارد. فرمول محاسبه مقدار نیروی سیلندر پنوماتیک را در زیر توضیح میدهیم : F=P*A نیرو=مساحت مقطع سیلندر*فشار کاری سیستم اگر سیلندر ما فنر رفت یا فنر بر گشت ( جک یک طرفه ) باشد فرمول بالا در آن صادق است. اما اگر جک پنوماتیک قلمی دو طرفه باشد در مسیر رفت قطر سیلندر مانند بالاست و تغییری نمیکند اما در برگشت چون شافت جک مقداری از مقطع جک را کم میکند باید آن مقدار از میزان موثر جک کم شود. واحدها نیرو بر حسب کیلوگرم (F) فشار بر حسب بار (P) سطح مقطع (A) محاسبه مقطع جک پنوماتیک : مقدار قطر یا عدد اول بر حسب میلیمتر است و آنرا به سانتی متر تبدیل میکنیم سپس مقدار شعاع را با تقسیم بر دو کردن بدست آورده و حال با توجه به فرمول مساحت دایره مقطع را محاسبه میکنیم. مساحت مقطع سیلندر =۳٫۱۴*شعاع(cm)*شعاع(cm) برای مثال جک پنوماتیک ۲۰۰*۲۰۰ را در نظر بگیرید که مساحت مقطع آن ۳۱۴ است که اگر در فشار آن ضرب شود معادل نیروی تولیدی اش میشود. در سیلندر های دو طرفه در مرحله محاسبه قطر سیلندر مقدار شافت کم شده و سپس بقیه مراحل انجام میشود (البته در مرحله برگشت جک) چون در مرحله رفت مقطع کامل است. در سیلندر های راهنما دار چون دو سیلندر هستند نیروی تولیدی دو برابر میشود.درباره ساختار سیلندر پنوماتیک قلمی ACPS پنوماتیکبدنه خارجی سیلندر پنوماتیک قلمی ACPS (سیلندر پنوماتیک قلمی Forward/Reverse )پنوماتیک از الومینیوم یا فولاد ضد زنگ ساخته می شود.و در برابر خوردگی مقاومت بالایی دارد. بعضی از این جک ها دارای بالشتک هستند که بعنوان بافر بین سیلندرها و ماشین الات قرار می گیرند.دو سر بدنه دارای انواع مختلفی از سایز شفت و طول کورس جک می باشد. جک قلمی یک طرفه پنوماتیک تنها دارای یک تنظیم کننده فشار هواست. معمولا در این نوع از سیلندر پنوماتیک پیستون را با فنر به بیرون می چرخاند و با این کار ان را به غقب بازمی گرداند. سیلندر قلمی پنوماتیک دو طرفه حرکتی کششی و انقباضی دارد. هوای فشرده از دو راه ورودی در هر سمت هدایت می شود و حرکت رو به جلو و عقب ایجاد می کند. سیلندر پنوماتیک قلمی ACPS/ سیلندر پنوماتیک قلمی Forward/Reverse اجزای تشکیل دهنده سیلندر پنوماتیک قلمی ACPS
مشخصه های سیلندر پنوماتیک قلمی ACPS (سیلندر پنوماتیک قلمی Forward/Reverse) پنوماتیکهرکدام از انواع سیلندر های پنوماتیک مانند جک قلمی دارای مشخصاتی است که طبق این مشخصات می توانیم یک محصول را با دیگر محصولات از بدنه های مختلف مقایسه کنیم در ادامه به 3 مشخصه اصلی اشاره می کنیم:کورس:هر سیلندر دارای پیستون است و هر پیستون مقداری به نام کورس دارد. به فاصله بین اولین نقطه شفت سیلندر تا نقطه پایانی کورس می گویند. واحد این فاصله میلی متر است. این فاصله میزان جابه جایی تجهیزات متصل به جک را نشان می دهد.قطر میل پیستون:به قطر میل پیستون در انتخاب جک قلمی پنوماتیک باید دقت داشته باشیم. قطر پیستون اندازه های مختلفی دارد این اندازه ها در حرکت های طولانی موثر هستند. همچنین روی سالم ماندن میل پیستون موثر هستند.در صورتی که قطر میل پیستون کم باشد در حرکت های طولانی باعث خم شدن و شکستگی می شود. به همین علت باید هنگام انتخاب جک پنوماتیک به اندازه قطر توجه کرد.میزان ضربه گیر:هرکدام از انواع جک های پنوماتیک ودیگر سیلندرها و سیلندر پنوماتیک قلمی ACPS (سیلندر پنوماتیک قلمی Forward/Reverse) تنها در یک مسیر ابتدایی و انتهایی حرکت نمی کنند. در هر جابه جایی در پیستون جک پنوماتیک ضربه هایی به پیستون وارد می شود که بعد از گذشت زمان این ضربه ها پیستون را تخریب میکند.در طراحی سیلندر پنوماتیک قلمی ACPS (سیلندر پنوماتیک قلمی Forward/Reverse)پنوماتیک برای جلوگیری از اثر این ضربه ها ضربه گیر در نظر گرفته می شود تا از اسیب دیدن پیستون پیشگیری شود. سیلندر پنوماتیک قلمی ACPS موارد استفاده از جک پنوماتیک قلمیجک قلمی پنوماتیک کارایی موثری دارد و در کارهایی که اشیا کم وزن منتقل میکنند بیشتر مورد استفاده قرار میگیرد.از سیلندر قلمی پنوماتیک برای انتقال اشیایی که وزن متوسطی دارند استفاده میشود. هم چنین معمولا در تجهیزات خط مونتاتاژ مانند ماشین های بسته بندی و تولید هم به کار می روند.از جک پنوماتیک در اکثر خطوط تولید و ساخت قطعات صنعتی و تجهیزات پزشکی و غیره..استفاده می شود که در ادامه به چند مورد ان اشاره می کنیم:
قیمت سیلندر پنوماتیک قلمیقیمت سیلندر های پنوماتیک قلمی به عوامل مختلفی مانند برند،کیفیت،قطر و طول کورس بستگی دارد.و قیمت انها متفاوت است. سیلندر های قلمی پنوماتیک دارای قیمت مناسب و کیفیت فوق العاده ای می باشند که در بازار می توان انها را مشاهده و خریداری نمود. | سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2K/AM2WKجک قلمی پنوماتیک یکی از انواع جک های پنوماتیک است.این جک یک دستگاه مکانیکی است که بر اثر فشار هوا حرکت می کند. سیلندر قلمی پنوماتیک در کارهای سبک تر مورد استفاده قرار می گیرد و کاربرد کم تری نسبت به انواع دیگر جک های پنوماتیک دارد.سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2K/AM2WKجک قلمی پنوماتیک سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2K/AM2WK از هوای فشرده شده تغذیه می کند.و در نتیجه این فشار حرکت ایجاد می شود. این حرکت می تواند به صورت داخل و خارج و یا بالا و پاییین باشد. فشار هوای فشرده شده باعث ایجاد سلسله کارهایی که به صورت مرتب اتفاق می افتد می شود. سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2K/AM2WK نحوه کار:سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2K/AM2WK مانند دیگر انواع جک های پنوماتیک توسط فشار هوا کار می کند. درواقع فشار هوا باعث ایجاد حرکت به صورت رفت و برگشتی می شود. که در دو نوع یک طرفه و دو طرفه در بازار موجود است. در نوع یک طرفه سیلندر بادی قلمی پنوماتیک در یک سر پیستون محل ورودی هوا قرار می گیرد و فشار هوا از یک ورودی وارد پیستون می شود. در این وضعیت حرکت رو به جلو اتفاق می افتد.و حرکت رو به عقب توسط وسایل دیگری مثل فنر انجام می شود. در نوع دو طرفه محل ورودی هوا در دو سر پیستون جک قلمی پنوماتیک قرار میگیرد.در این حالت فشار هوا از یک سمت وارد پیستون شده و باعث حرکت رو به جلو می شود. سپس فشار هوای دیگری از سوراخ دوم وارد پیستون شده و ان را به عقب هول می دهد. سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2K/AM2WK نحوه انتخاب سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2K/AM2WK۱-یکی از مسائل بسیار مهم نیروی تولید شده توسط سیلندر است که باید به آن توجه کرد. ۲-نکته دیگر کورس جک است که چقدر سیلندر باید جابجا بشود. ۳-نکته دیگر محل بسته شدن جک است. ۴-مسئله دیگر نوع جک است ( جک کلمپی ، جک قلمی ، جک کامپکت ، جک پروفیلی ، جک چهار میل ، جک دوشافت یا جک راهنما دار ، جک دورانی و دیگر مدل جک ها ) ۵-ساده یا مگنتی بودن جک ۶-قابلیت قرار گرفتن سنسورفرمول محاسبه مقدار نیروی سیلندر های قلمی و مدادی و گردفرمول محاسبه مقدار نیروی سیلندر پنوماتیک گرد رابطه مستقیم با قطر سیلندر و فشار سیستم دارد. فرمول محاسبه مقدار نیروی سیلندر پنوماتیک را در زیر توضیح میدهیم : F=P*A نیرو=مساحت مقطع سیلندر*فشار کاری سیستم اگر سیلندر ما فنر رفت یا فنر بر گشت ( جک یک طرفه ) باشد فرمول بالا در آن صادق است. اما اگر جک پنوماتیک قلمی دو طرفه باشد در مسیر رفت قطر سیلندر مانند بالاست و تغییری نمیکند اما در برگشت چون شافت جک مقداری از مقطع جک را کم میکند باید آن مقدار از میزان موثر جک کم شود. واحدها نیرو بر حسب کیلوگرم (F) فشار بر حسب بار (P) سطح مقطع (A) محاسبه مقطع جک پنوماتیک : مقدار قطر یا عدد اول بر حسب میلیمتر است و آنرا به سانتی متر تبدیل میکنیم سپس مقدار شعاع را با تقسیم بر دو کردن بدست آورده و حال با توجه به فرمول مساحت دایره مقطع را محاسبه میکنیم. مساحت مقطع سیلندر =۳٫۱۴*شعاع(cm)*شعاع(cm) برای مثال جک پنوماتیک ۲۰۰*۲۰۰ را در نظر بگیرید که مساحت مقطع آن ۳۱۴ است که اگر در فشار آن ضرب شود معادل نیروی تولیدی اش میشود. در سیلندر های دو طرفه در مرحله محاسبه قطر سیلندر مقدار شافت کم شده و سپس بقیه مراحل انجام میشود (البته در مرحله برگشت جک) چون در مرحله رفت مقطع کامل است. در سیلندر های راهنما دار چون دو سیلندر هستند نیروی تولیدی دو برابر میشود.درباره ساختار سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2K/AM2WKبدنه خارجی سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2K/AM2WK پنوماتیک از الومینیوم یا فولاد ضد زنگ ساخته می شود.و در برابر خوردگی مقاومت بالایی دارد. بعضی از این جک ها دارای بالشتک هستند که بعنوان بافر بین سیلندرها و ماشین الات قرار می گیرند.دو سر بدنه دارای انواع مختلفی از سایز شفت و طول کورس جک می باشد. جک قلمی یک طرفه پنوماتیک تنها دارای یک تنظیم کننده فشار هواست. معمولا در این نوع از سیلندر پنوماتیک پیستون را با فنر به بیرون می چرخاند و با این کار ان را به غقب بازمی گرداند. سیلندر قلمی پنوماتیک دو طرفه حرکتی کششی و انقباضی دارد. هوای فشرده از دو راه ورودی در هر سمت هدایت می شود و حرکت رو به جلو و عقب ایجاد می کند.
اجزای تشکیل دهنده سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2K/AM2WK
مشخصه های سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2K/AM2WKهرکدام از انواع سیلندر های پنوماتیک مانند جک قلمی دارای مشخصاتی است که طبق این مشخصات می توانیم یک محصول را با دیگر محصولات از بدنه های مختلف مقایسه کنیم در ادامه به 3 مشخصه اصلی اشاره می کنیم:کورس:هر سیلندر دارای پیستون است و هر پیستون مقداری به نام کورس دارد. به فاصله بین اولین نقطه شفت سیلندر تا نقطه پایانی کورس می گویند. واحد این فاصله میلی متر است. این فاصله میزان جابه جایی تجهیزات متصل به جک را نشان می دهد.قطر میل پیستون:به قطر میل پیستون در انتخاب جک قلمی پنوماتیک باید دقت داشته باشیم. قطر پیستون اندازه های مختلفی دارد این اندازه ها در حرکت های طولانی موثر هستند. همچنین روی سالم ماندن میل پیستون موثر هستند.در صورتی که قطر میل پیستون کم باشد در حرکت های طولانی باعث خم شدن و شکستگی می شود. به همین علت باید هنگام انتخاب جک پنوماتیک به اندازه قطر توجه کرد.میزان ضربه گیر:هرکدام از انواع جک های پنوماتیک ودیگر سیلندرها و سیلندر پنوماتیک قلمی ACPW تنها در یک مسیر ابتدایی و انتهایی حرکت نمی کنند. در هر جابه جایی در پیستون جک پنوماتیک ضربه هایی به پیستون وارد می شود که بعد از گذشت زمان این ضربه ها پیستون را تخریب میکند.در طراحی سیلندر پنوماتیک قلمی ACPW پنوماتیک برای جلوگیری از اثر این ضربه ها ضربه گیر در نظر گرفته می شود تا از اسیب دیدن پیستون پیشگیری شود.موارد استفاده از جک پنوماتیک قلمیجک قلمی پنوماتیک کارایی موثری دارد و در کارهایی که اشیا کم وزن منتقل میکنند بیشتر مورد استفاده قرار میگیرد.از سیلندر قلمی پنوماتیک برای انتقال اشیایی که وزن متوسطی دارند استفاده میشود. هم چنین معمولا در تجهیزات خط مونتاتاژ مانند ماشین های بسته بندی و تولید هم به کار می روند.از جک پنوماتیک در اکثر خطوط تولید و ساخت قطعات صنعتی و تجهیزات پزشکی و غیره..استفاده می شود که در ادامه به چند مورد ان اشاره می کنیم:
قیمت سیلندر چهار میل رزوه داخل مدل AM2K/AM2WKقیمت سیلندر های پنوماتیک قلمی به عوامل مختلفی مانند برند،کیفیت،قطر و طول کورس بستگی دارد.و قیمت انها متفاوت است. سیلندر های قلمی پنوماتیک دارای قیمت مناسب و کیفیت فوق العاده ای می باشند که در بازار می توان انها را مشاهده و خریداری نمود. | ||||||||||||||||||||
| Weight | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | ||||||||||||||||||||
| Dimensions | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | نامعلوم | ||||||||||||||||||||
| Additional information |
|
|
|
|
|
|
محصولات مرتبط
● بهبود ظرفیت جذب انرژی
● سیلندر با ظاهر تکنولوژی بالا
● ظرفیت کوسن بهبود یافته است
● طراحی فشرده و سبک وزن
● جذب انرژی جنبشی را افزایش دهید
.
● سیلندر فشرده دوبل
● سیلندر صرفه جویی در فضا
● طراحی تجهیزات فشرده در دسترس است
.
● بدنه استیل ضد زنگ
● چرخه عمر بالا
● انحراف کم
● سپر استاندارد
● ساخته شده از مگنت
● طراحی سبک و فشرده
.
● سیلندر فشرده بدون چرخش
● سیلندر صرفه جویی در فضا
● طراحی تجهیزات فشرده در دسترس است
.
● بدنه استیل ضد زنگ
● عمر چرخه بالا
● انحراف کم
● گزینه های متعدد نصب
● استاندارد مگنت برای سوئیچ خودکار
● سپر استاندارد
● برای خدمات بدون روغن طراحی شده است
● طراحی نور فشرده
● ROD GLAND قابل تعویض
.
● سیلندر فشرده جلوگیری از چرخش غیر میله ای
● سیلندر صرفه جویی در فضا
● طراحی تجهیزات فشرده در دسترس است
.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.